原則

刻溝就是去除現有輪胎花紋深度之下的一些橡膠。每一條米其林卡車輪胎在設計階段，都在胎面上保留足夠深度的胎面膠供刻溝，只要遵守米其林所訂定的刻溝技術標準，刻溝對於米其林輪胎的胎體強度和結實度就不會有任何的影響。

安全性

刻溝可以顯著地提高輪胎的潛在抓地力。刻溝可以將花紋塊和花紋深度恢復到與還剩下約三分之一原有花紋溝深的輪胎相同。刻溝程序可以復原主要的縱向溝槽，進而有利於輪胎下的排水。在有些輪胎花紋中，刻溝還可以復原橫向溝槽，為輪胎提供抓地力或牽引力。如果根據米其林的建議進行操作，刻溝對輪胎胎冠花紋塊或者胎體不會有任何負面影響。

刻溝係於輪胎滾動阻力最低階段進行。

磨耗後的輪胎花紋，橡膠的變形更小。因此，它產生較少的熱量，提供較低的滾動阻抗和較低的燃油消耗。

在特定的駕駛條件下，在筆直的道路上行駛，如果新胎的滾動阻力值為100，那麼，當輪胎磨損到磨耗指標時的滾動阻力就僅有75。在這兩個極端數值中間，滾動阻力與磨耗程度成正比。對用於長途運輸的一輛牽引車和半拖車的組合而言，刻溝後的輪胎與新胎相較，每百公里可以節省高達2公升的燃油（取決於裝配的軸數）。

更低的滾動阻力減少了燃油消耗，再加上增加的總行駛里程，結果就是更低的輪胎成本！

刻溝的建議

當胎面花紋深度還有2到4毫米的時候進行刻溝

這種防患於未然的做法可以：
- 輕鬆地復原胎面花紋。
- 調整刻溝的深度，進而可以在胎面花紋底部和胎冠之間保留至少 2 毫米的橡膠。

如果刻溝的深度過大

- 將導致輪胎損傷，提前損壞。
- 喪失翻修的可能性。
- 暴露出胎冠的鋼絲層，可能會縮短輪胎的壽命。

以下情況不推薦刻溝：

如果胎面花紋上出現了嚴重的損傷：
- 多個破洞和切口，胎面橡膠被撕裂。
- 如果透過胎面的損傷或者切口，可以看到鋼絲層。

刻溝所需的材料可以從很多輪胎修補公司和輪胎修補材料分銷商處獲取。
- 歐洲的P.S.O.公司 (Pneu Service Outillage)
- 北美地區的Myers輪胎耗材公司
- Tip Top公司；橡膠切割站參考號碼 5183702

最重要的一點是：刻溝必須由專業人士進 行，操作必須遵守米其林建議的規則。 詳情請洽詢米其林客戶經理或米其林授權經銷商。

詳情請洽詢米其林客戶經理或米其林授權經銷商。